В данной покатушке предстоит посетить места, интересные как в историческом (культурном), так и в природном планах, находящиеся по южному побережью Финского Залива.

Большая часть маршрута проходит по хорошим асфальтовым дорогам с небольшим или умеренным автомобильным движением. Однако, некоторые дорожки вдоль Финского Залива могут быть грязными в межсезонье. Но эти участки непродолжительные, поэтому данную покатушку можно рекомендовать практически в любое время года. И всеже, на взгляд автора, лучшее время проведения ее – июль, август, а также в период отрицательных температур воздуха при незначительном снежном покрове.

Рекомендации: маршрут несложный, подходит как начинающим любителям, так и продолжающим. И все же, необходимо иметь определенный навык езды по шоссе и строго придерживаться правил движения.

Выезжать на покатушку нужно электричками, отправляющимися с Балтийского вокзала и следующими до станции Лебяжье, или Калище (г. Сосновый Бор). Тем, кто живет в южных районах Петербурга, также удобно садиться на ст. Броневая, либо Ленинский проспект.

Итак: начинаем веломаршрут на ст. Лебяжье (0км.). В поселке много продуктовых магазинов, где можно закупиться на предстоящую дорогу. От первого вагона по ходу электрички перпендикулярно железной дороге, по самому поселку, одноименному станции, и есть наша асфальтовая дорога. Проехав по ней около 700 метров мы выедем на основную дорогу, идущую вдоль южного побережья Финского залива. Здесь, пропуская машины по главной дороге, выезжаем на нее и поворачиваем влево (в сторону Соснового Бора).
По этой дороге едем 13 километров. Автомобильное движение здесь небольшое. Ехать приятно, но нужно обязательно не забывать о правилах движения и их не нарушать, чтобы не создавать себе и другим водителям неудобств. Дорожное покрытие отличное (асфальт).
Подъезжаем к озеру Горовалдайскому (слева по ходу движения), примечательное очень прозрачной, чистой водой. Берег каменисто-песчаный. Есть множество мест для отдыха, пляжей. Места здесь великолепные, вокруг сосновый лес. Многие местные жители предпочитают купаться и жарить шашлыки именно здесь, а не на Финском заливе. Не доезжая до озера 1.5 км. слева от дороги будет деревня Гора Валдай, куда желающие могут заехать, чтобы посмотреть или сфотографировать церковь «Святой Троицы».
Еще через 1 км. – ж.д. переезд. Дальше, снова через 1 километр приезжаем в Шепелево (16км.) (у дороги есть продуктовые магазины). Справа по ходу движения есть памятник ВОВ погибшим морякам-балтийцам.
Проехав по Шепелево 2 километра, сворачиваем вправо с основной дороги на второстепенную (ехать по ней 600 метров), ведущую на полуостров Каравалдай (18 км.), где расположен маяк. Места здесь малолюдные. Весь берег Финского Залива усеян большими валунами, как бы разбросанными по песку. Тут можно перекусить и сфотографироваться, после чего предстоит снова по этой дорожке вернуться на шоссе. На шоссе сворачиваем в ту же сторону, откуда приехали (в сторону Лебяжье). Снова проезжаем Шепелево, ж.д. переезд, и, засекаем по велокомпьютеру 1.5 км., после чего, сворачиваем влево с трассы на дорожку ведущую в бывший пионерский лагерь. Машины здесь не ездят. В сырое время года дорога может быть трудно и неприятнопроезжей. В пионерлагере (почти полностью развалившемся), на территорию которого мы попадаем, может быть сторож, а также собаки. Но, тем не менее, проехать можно. Сворачивать с основной дорожки не нужно; все время прямо. Дорожка интересна тем, что когда-то ее мостили, причем на ширину проезда автомобиля. Теперь же ее края почти заросли и осталась хорошая тропа. Вскоре она выходит к берегу Финского Залива. Здесь, всего в 2-х километрах от суши, проходит фарватер морских судов. Отсюда они хорошо видны. Неплохое место для отдыха. (26 км.)
Проехав вперед по этой тропинке около километра выезжаем в поселок Черная Лахта (29 км.), а в нем – по дорожке влево ведущей в Форт Красная Горка (35 км.). Чтобы попасть на мемориал, нужно засечь на велокомпьютере 1.5 километра тогда, когда справа по ходу движения, будет ж.д. платформа Краснофлотск (кстати, отсюда, при необходимости, можно эвакуироваться электричкой). После истечения оных – повернуть по дорожке влево, в сторону Финского Залива. Через 500 метров – повернуть еще раз влево, в сторону форта. Форт начали строить в 1909 году для обороны входа в Финский Залив. Во время ВОВ он стал важнейшей частью обороны Ораниенбаумского плацдарма. Сохранились почти все подземные сооружения.
После осмотра форта выезжаем на дорогу и едем до пос. Лебяжье (41 км.) (автомобильное движение тут крайне незначительное), где наша дорога соединяется с главным шоссе на Сосновый Бор. Тут уставшие байкеры могут сесть в электричку до Петербурга. Остальные едут все время прямо, не сворачивая. Сразу после поселка Лоцманское слева начинаются песчаные пляжи Финского Залива. Шоссе идет вдоль берега. В сезон здесь много отдыхающих. Большинство приезжает на машинах. Пляж хороший, камней и водорослей почти нет.
Около Большой Ижоры (51 км.) появляется приличный транспортный поток. В районе Бронки (55,5км.) строят южную часть автодороги на Кронштадт и дамбу. Мост очень высокий и широкий. Отсюда, при желании, также можно уехать в Петербург на электричке. Остальные едут еще 6,5 километров до станции Ораниенбаум (62 км.). Тут важно вовремя повернуть к платформе: справа начнется парк, а слева нужно увидеть рынок, после которого проехать по мосту через речку с названием Караста, а за ней, на первой же улочке, через 200 метров – поворот влево, и еще через 250 метров мы на вокзале.